ایک فیکٹری کے طور پر جس نے کئی دہائیوں سے خصوصی بیٹھنے کی تیاری کی ہے ، ہم ایک مشترکہ کہانی سنتے ہیں۔ ایک گاہک ایک نئی ، اعلی - کارکردگی UTV یا ATV پر ایک قابل قدر رقم خرچ کرتا ہے۔ انجن طاقتور ہے ، معطلی ناقابل یقین ہے ... لیکن دو سیزن کے اندر ، نشست پھٹ جاتی ہے ، دھندلا ہوجاتی ہے ، اور جھاگ فلیٹ ہوتا ہے۔
جب وہ ڈیلر کے پاس جاتے ہیں تو مایوسی دوگنی ہوجاتی ہے اور پتہ چلتا ہے کہ "حقیقی OEM متبادل" حصے میں ایک چھوٹی سی خوش قسمتی کی لاگت آتی ہے۔
اس سے دو منطقی سوالات پیدا ہوتے ہیں۔
نشست کی طرح "بنیادی" حصہ اتنی جلدی "پریمیم" مشین پر کیوں ناکام ہوا؟
وہی "بنیادی" حصہ تبدیل کرنے کے لئے اتنا مہنگا کیوں ہے؟
جواب کوئی راز نہیں ہے۔ فلسفہ کی تیاری میں یہ فرق ہے۔
"اسمبلی - spec" (اصل نشست)
جب ایک اصل سازوسامان بنانے والا (OEM) نیا UTV یا ATV ڈیزائن کرتا ہے تو ، ان کی توجہ "پلیٹ فارم" - انجن ، چیسیس اور پاور ٹرین پر ہوتی ہے۔ نشست کو "جزو" کے طور پر دیکھا جاتا ہے ، اور اسمبلی لائن کے تمام اجزاء کی طرح ، اس کی قیمت سخت لاگت - کنٹرول سے ہوتی ہے۔
فیکٹری کو دی گئی تفصیلات وہی ہے جسے ہم "اسمبلی - spec" کہتے ہیں: اسے حفاظتی معیارات کو پورا کرنا چاہئے ، شوروم کے فرش پر اچھ look ا نظر آنا چاہئے ، اور ایک بہت ہی مخصوص ، کم - لاگت کا ہدف مارنا چاہئے۔
یہ تنقید نہیں ہے۔ یہ بڑے پیمانے پر پیداوار کی کاروباری حقیقت ہے۔ اس نشست کو ایک نئی گاڑی کے لئے لاگت - موثر جزو ہونے کے لئے انجنیئر کیا گیا ہے ، ضروری نہیں کہ سخت ماحول کے ل a ایک لمبا {{2} term اصطلاح حل ہو۔ یہی وجہ ہے کہ یہ اکثر وقت سے پہلے ہی ناکام ہوجاتا ہے۔
"حصے - چینل" مسئلہ (مہنگا متبادل)
اس کا جواب یہ ہے کہ "حقیقی تبدیلی کا حصہ" "نئی گاڑی اسمبلی" ڈویژن کے ذریعہ فروخت نہیں ہوتا ہے۔ یہ "پارٹس اینڈ سروس" ڈویژن کے ذریعہ فروخت کیا جاتا ہے ، جو منافع - کارفرما چینل ہے۔
کہ "اسمبلی - spec" سیٹ (جو کم قیمت پر بنایا گیا تھا) اب ایک طویل اور مہنگے چینل سے گزرنا چاہئے:
اس کو ایک "حقیقی" حصہ نمبر اور برانڈ مارک اپ ملتا ہے۔
یہ مرکزی گودام اور رسد سے گزرتا ہے۔
یہ ایک ڈیلر نیٹ ورک سے گزرتا ہے ، جس کو منافع کمانے کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔
نتیجہ یہ ہے کہ گاہک ایک پریمیم ، منافع - ادا کر رہا ہے جس کی قیمت بالکل اسی لاگت کے لئے - کارفرما جزو ہے جس نے انہیں ناکام بنا دیا۔
ہمارا فلسفہ - "استحکام - spec"
ہم ایک بعد کے بازار UTV/ATV سیٹ بھی بناتے ہیں ، لیکن ہم اسے اس چیز کی تعمیر کرتے ہیں جسے ہم "استحکام - spec" کہتے ہیں۔
ہمارا معیار کسی اسمبلی لائن کے بجٹ کے ذریعہ نہیں ، بلکہ لمبی عمر کے معیار کے ذریعہ ترتیب دیا گیا ہے۔
ہمارے دہائیوں کے تجربے کو بھاری - ڈیوٹی ایپلی کیشنز (جیسے زرعی سازوسامان) میں فائدہ اٹھاتے ہوئے ، ہم جانتے ہیں کہ اصل میں کیا رہتا ہے۔
ہم ایسے مواد کو استعمال کرنے کا انتخاب کرسکتے ہیں جس کے لئے "اسمبلی - spec" بجٹ کی اجازت نہیں دیتا ہے: میرین - گریڈ ، UV - محفوظ vinyls ؛ اعلی - کثافت کا جھاگ جو فلیٹ نہیں جاتا ہے۔ اور سڑ - ثبوت ، بانڈڈ - نایلان سلائی۔
اس کے بعد کے UTV/ATV سیٹ وہ مصنوع ہے جو مشین کو پہلی جگہ رکھنی چاہئے تھی۔
آپ کے پاس ہوشیار انتخاب ہے
جب آپ کی اصل نشست ناکام ہوجاتی ہے تو ، آپ کو "پرزے - گیم" کھیلنے اور کسی اور "اسمبلی - spec" جزو کے لئے ایک پریمیم ادا کرنے کا پابند نہیں ہوتا ہے۔
اب آپ کے پاس ہوشیار انتخاب کرنے کا علم ہے۔
"استحکام - spec" کے لئے تعمیر کردہ ایک آفٹر مارکیٹ UTV/ATV سیٹ صرف ایک "متبادل" نہیں ہے۔ یہ ایک منطقی ، مستقل حل ہے۔ یہ ان مالکان کے لئے انتخاب ہے جو لمبے - مدت کی استحکام اور عام - کی قدر کرتے ہیں جس میں کسی ایسے حصے پر "حقیقی" لوگو کی قدر ہوتی ہے جو ڈسپوز ایبل کے لئے ڈیزائن کیا گیا تھا۔
اپنے صارفین کو 'استحکام - spec' حل پیش کرنے میں دلچسپی رکھتے ہیں؟ہم سے رابطہ کریںہمارے شراکت داری کے پروگراموں پر تبادلہ خیال کرنے کے لئے۔ "
