جب زیادہ تر لوگ معطلی کے نظام کے بارے میں سوچتے ہیں تو ، وہ کاروں یا ٹرکوں میں پائے جانے والے پیچیدہ سیٹ اپ کی تصویر بناتے ہیں۔ لیکن ٹریکٹروں کے بارے میں کیا خیال ہے؟ آپ کسی کو یہ کہتے ہوئے سن سکتے ہیں ، "ٹریکٹروں میں معطلی نہیں ہے!" - اور یہ جزوی طور پر سچ ہے ، بلکہ گمراہ کن بھی ہے۔
اس مضمون میں ، ہم الجھن کو صاف کردیں گے۔ ٹریکٹروں میں عام طور پر روڈ گاڑیوں کی طرح مکمل چیسیس معطلی نہیں ہوتی ہے ، لیکن ان میں کلیدی علاقوں میں احتیاط سے تیار کردہ معطلی کے نظام شامل ہیں۔ اس میں فرنٹ ایکسل ، آپریٹر کی ٹیکسی ، اور ڈرائیور کی نشست شامل ہے۔
آئیے یہ ٹوٹ جاتے ہیں کہ ہر حصہ کیسے کام کرتا ہے۔
1. ایکسل معطلی (بنیادی طور پر سامنے کا ایکسل)
پرانے یا بنیادی ٹریکٹروں میں استحکام اور کرشن کے لئے سخت محور ہوتے ہیں۔
جدید ٹریکٹر اکثر معطل فرنٹ محور کی خصوصیت رکھتے ہیں ، جو:
کھردری زمین پر راحت کو بہتر بنائیں۔
بہتر اسٹیئرنگ اور استحکام کے ل T ٹائر رابطے کو برقرار رکھنے میں مدد کریں۔
مکینیکل یا ہائیڈرولک سسٹم استعمال کریں۔
طاقت اور کھینچنے والی طاقت کو برقرار رکھنے کے لئے عقبی محور عام طور پر سخت رہتے ہیں۔
2. ٹیکسی معطلی
بہت سے اعلی کے آخر میں یا درمیانی درجے کے ٹریکٹر ٹیکسی معطلی کے نظام کے ساتھ آتے ہیں:
آپریٹر کو کمپن اور جھٹکے کو کم کریں۔
طویل مدتی آپریٹر صحت اور تھکاوٹ کی سطح کو بہتر بنائیں۔
ربڑ کے پہاڑ ، چشموں ، یا ہوا کی معطلی کا استعمال کریں۔
خاص طور پر ناہموار زمین یا سڑکوں پر لمبے گھنٹے کام کرنے والے ٹریکٹروں کے لئے اہم ہے۔
3. سیٹ معطلی
نشست تقریبا ہمیشہ معطل رہتی ہے ، یہاں تک کہ انٹری لیول ماڈل پر بھی۔ میکانیکل یا ایئر معطلی کے براہ راست آپریٹر۔
وزن اور راحت کے لئے سایڈست۔ آپریٹر کے تجربے کا ایک اہم حصہ - بیک تناؤ اور تھکاوٹ کو روکنے میں مدد کرتا ہے۔
ٹریکٹر سیٹ معطلی کی اقسام
- مکینیکل معطلی
اسپرنگس اور ڈیمپرس (ایک بنیادی کار جھٹکا جذب کرنے والے کی طرح) استعمال کرتا ہے۔
آپریٹر وزن کے لئے اکثر اونچائی ایڈجسٹ۔
درمیانے درجے کے ٹریکٹروں میں داخلے میں عام ہے۔
سستی ، قابل اعتماد ، لیکن خطے کو تبدیل کرنے کے لئے کم موافقت پذیر۔
- ایئر معطلی
نشست کی اونچائی اور نم کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ائیر بیگ اور کمپریسر سسٹم کا استعمال کرتا ہے۔
آپریٹر کے وزن اور خطے پر مبنی نشست کو خود بخود سطح کریں۔
اعلی کے آخر میں یا پریمیم ماڈل میں پایا جاتا ہے۔
اعلی جھٹکا جذب فراہم کرتا ہے اور آپریٹر کی تھکاوٹ کو کم کرتا ہے۔
سوئچز یا الیکٹرانک کنٹرول کے ذریعے ٹھیک ٹوننگ شامل ہوسکتی ہے۔
- فعال یا نیم فعال معطلی (ابھرتی ہوئی)
اصلی وقت میں سیٹ کو فعال طور پر ایڈجسٹ کرنے کے لئے سینسر اور الیکٹرانکس کا استعمال کرتا ہے۔
حتمی راحت اور حفاظت کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، خاص طور پر خود مختار یا صحت سے متعلق کاشتکاری مشینوں میں۔
فی الحال صرف ہائی ٹیک یا خصوصی سامان میں دستیاب ہے۔
کلیدی خصوصیات اور ایڈجسٹمنٹ
وزن میں ایڈجسٹمنٹ (دستی یا خودکار)
اونچائی/سواری کی پوزیشن ایڈجسٹمنٹ
فارغ التواء سے الگ تھلگ-سامنے/پیچھے کی نقل و حرکت سے جھٹکے جذب کرتا ہے (جیسے ، بریکنگ ، ٹکرانے)
کنڈا بیس - بہتر ریئر پر عمل درآمد کے ل set سیٹ گردش کی اجازت دیتا ہے
ایرگونومک سپورٹ کے لئے آرمرسٹس ، لمبر سپورٹ ، اور بیک ریسٹ زاویہ کنٹرول
گرم نشستیں ، وینٹیلیشن ، اور یہاں تک کہ معطلی کا لاک آؤٹ (سڑک کی نقل و حمل کے لئے)
یہ صرف ایک نشست نہیں ہے - یہ آپ کے جسم کے لئے معطلی کا نظام ہے
ٹریکٹر سیٹمعطلی ایک "راحت کی خصوصیت" کی طرح محسوس ہوسکتی ہے ، لیکن یہ دراصل جدید کاشتکاری کے سازوسامان کا ایک اہم جز ہے - خاص طور پر جب مشینیں بڑی اور زیادہ طاقتور ہوتی ہیں۔
نتیجہ: کوئی مکمل معطلی نہیں ، لیکن سمارٹ معطلی
ٹریکٹر استحکام ، کرشن ، اور کھینچنے والی طاقت کو ترجیح دیتے ہیں - اسی وجہ سے وہ گاڑیوں کے طرز کے مکمل معطلی کے نظام کا استعمال نہیں کرتے ہیں۔ لیکن ایکسل ، ٹیکسی ، اور سیٹ معطلی میں بدعات کی بدولت ، جدید ٹریکٹر حیرت انگیز طور پر ہموار سواری فراہم کرتے ہیں جہاں اس سے سب سے زیادہ فرق پڑتا ہے۔
لہذا اگلی بار جب کوئی کہے کہ "ٹریکٹروں کے پاس معطلی نہیں ہے ،" آپ اعتماد کے ساتھ کہہ سکتے ہیں: "ان کے پاس مکمل معطلی نہیں ہے - لیکن ان کے پاس اسمارٹ معطلی ہے جہاں اس کا شمار ہوتا ہے۔"